用企业金卡制作的CRH2A“和谐号”动车组极限片

   “和谐号”动车组最早投入运营是从2007年4月18日零时起，中国铁路第六次铁路大提速新增的“D”字头的和谐号动车组列车。“和谐号”列车是中国铁道部引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆的统一名称。CRH为英文缩写，全名ChinaRailwaysHigh-speed，中文意为“中国铁路高速”。“和谐号”动车组普遍采用交流传动及动力分散式。“和谐号”车头为可降低空气阻力的流线形。运行时速达200公里以上，最高可达350公里。“和谐号”列车通过电脑控制行车，电子显示驾驶数据。车内部设计注重人性化，有自动调节温度的空调。所有车门都是电动塞拉门。200公里级别车主要在既有线路上运行，300公里级别的车主要在高速专用线路上运行。

   2004年中国铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速的动车组技术引进招标，在“以市场换技术”的原则下与加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通以及德国西门子分别签订协议，向中国北车集团和中国南车集团的厂商全面转让关键技术，并通过吸收的方式达到一定程度的国产化，成为“具有我国自主知识产权”的动车组产品系列。在此基础上进行自主创新研发。中国铁路开行的CRH动车组有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5等车型。其中CRH2型动车组是由中国南车集团四方机车车辆股份有限公司联合日本川崎重工，引进川崎重工业的新干线E2-1000型动车组技术生产的。CRH2A为8节车厢编组座车动车组，200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h)。CRH2B为16节大编组座车动车组，CRH2E为16节大编组卧铺动车组。CRH2C为8节车厢编组座车动车组，300公里级别，作为京津城际高速铁路的用车，标称时速300公里，最高营运时速为350公里。

   CRH2A型动车组作为主流车型在短短的4年时间内，已4次登上中国邮票。首次亮相是在2006-30《和谐铁路建设》特种邮票的小型张“铁路第六次大提速”中，CRH2A型动车组作为邮票主图展示。第二次是出现在2008-28《改革开放三十周年》纪念邮票上，CRH2A型动车组在邮票的左下方（鸟巢左边）。第三次是出现在2010-13《节能减排保护环境》特种邮票（2-1）“低碳发展”的票图中，CRH2A型动车组位于邮票下方。第四次是出现在2010-30《中国资本市场》特种邮票（2-2）“服务国民经济”一枚上，CRH2A型动车组在邮票的正下方。以上四种邮票，笔者均用其制作了CRH2A动车组极限片。由于“和谐号”动车组面世时间不长，在常规片源中可用来制作极限片的明信片较少，车型为CRH2A的明信片就更少了。但在企业金卡中，反映“和谐号”动车组的片源就相对多一些，这和企业金卡上喜欢出现新生事物的特性是相符的。在各种印有“和谐号”动车组的企业金卡里，CRH2A车型常常唱主角。下面笔者就给大家介绍几枚用企业金卡制作的CRH2A“和谐号”动车组极限片。