1968年12月29日，南京市五万多军民欢聚在江边桥头，冒雨隆重举行大会，庆祝南京长江大桥的提前全面建成。南京长江大桥是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥，上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。江面上的正桥长1577米，其余为引桥，是我国桥梁之最。南京长江大桥共有9个桥墩，最高的桥墩从基础到顶部高85米，底面积约400平方米。正桥的桥孔跨度达160米，桥下可行万吨巨轮。整座大桥如彩虹凌空江上，十分壮观。大桥公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式，正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯，洁白雅致。南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头堡上的了望台。堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。南堡下是一个风景秀丽的公园。
为了庆祝南京长江大桥的建成，原邮电部于1969年5月1日开始发行了文14《南京长江大桥胜利建成》纪念邮票一套4枚，全套邮票由2枚52×31毫米大幅票和2枚42×25毫米小幅票组成，分3次发售完成，这在我国邮票发行中十分罕见。2枚大幅票于1969年5月1日发售，图案为“铁路桥”、“公路桥”；第3枚为“大桥全景”，于1969年6月18日发售；第4枚“庆祝建成”，于1969年8月26日发售。
南京长江大桥再次出现在邮票中，是1976年7月16日发行的J10《到大江大海去锻炼》纪念邮票一套3枚中的第2枚“万里长江横渡”，图案为青年们响应毛主席的号召、在南京长江大桥旁横渡长江，大桥上方是初升的旭日。作者：黄桂华
