中国解放区邮政的特征及其历史起点（四）

遗憾的是，我的看法没有得到"江西"的重视，不仅没有改变他们的看法，却凭借他们担任《中国邮票史，第5卷》主笔之机，将其错误观点写进了《中国邮票史》，变成了国家邮政主管部门的权威观点。为了对历史负责，对读者负责，在《中国邮票史，第5卷》审稿期间，本人两次提醒该书主编要注意"江西"的偏见，而没有被采纳。为了明辨是非、坚持真理，本人只好在《中国邮票史，第5卷》出版后，在《中国集邮报》上发表长篇文章《苏区何时创建赤色邮政^与〈中国邮票史'第5卷〉编者商榷》（7），再次指明"江西"的错误观点，重申本人看法。然而至今没有得到有关方面的回应，"江西"错误观点的影响没有得到消除。借此机会，本人再次提醒有关方面重视这个关系到中国邮政史的重大问题，尽早加以解决。

   关于苏区开创赤色邮政的时间，本人原来认为闽西苏区1930年四五月间"仿照邮局办法设立"的交通机构，是苏区最早的赤色邮政。经过几年的思考，现在看法变了，闽西苏区"仿照邮局办法设立"的交通机构不是赤色邮政，仍然是内部交通机构。

   闽西革命根据地是1930年3月在福建龙岩召开闽西第一届工农兵代表大会、成立闽西苏维埃政府后正式形成。为了加强、规范苏区原有的交通机构，在闽西工农兵代表大会的决议案中，要求"闽西政府应仿照邮局办法设立总交通局，规定交通路线，定期往来传递消息。"（8）根据决议，闽西交通总局约在1930年四五月间成立，归属闽西苏维埃政府文化和建设委员会领导，各县乡分别成立交通分局、交通处，免费为党政军和群众传递信件。(图3、图4)正如中华邮政福建邮务管理局1930年5月英文月报中记载："在永定的共产党，按照我们的式样，设立了一个邮政通信机构。也有邮差，也有日戳。……所不同的是邮戳是木质做的，用红色印油；号衣上用'交通'二字……他们允许任何人交寄的信件，不管是党内的或党外的，都可以免费寄信。……福建省内共产党占领的每一个地区都推行了上述的办法。（9）

   闽西交通由于免费"投递信件漫无条件，极为紊乱"，加重了政府和交通部门的负担， 闽西苏维埃政府为了改变这种状况，决定将内部交通彻底改为赤色邮政，从1930年10月15日开始颁布执行《赤色邮政暂行章程》胸，由免费收寄信件改为收费寄递，发行"闽西交通总局赤色邮政邮票"。据此，可以确定闽西赤色邮政是1930年10月15日建立的，比赣西南苏区1930年6月初建立的赤色邮政晚4个月，它不是苏区最早的赤色邮政。

   本人原来错把闽西苏区初期的交通总局当成赤色邮局，是受了它是"仿照邮局办法设立"的影响，没有从其性质、用邮政的标准衡量它是否是赤色邮政。实际上，"仿照邮局办法设立"的闽西交通，它为党政军和群众免费传递信件的内部交通性质没有改变，因此不是赤色邮政；只有到了 1930年10月15日颁布执行邮政章程，发行邮票，才是真正的赤色邮政。

   根据现有史料和研究成果，可以确定赣西南苏区1930年6月初建立的赤色邮政，才是苏区最早的赤色邮政，是中国解放区邮政的开端，是中国人民邮政历史的起点。